中國齒輪產(chǎn)業(yè)是中國裝備制造業(yè)的關(guān)鍵分析

通過抗疲勞長壽命制造技術(shù)，解決中國齒輪產(chǎn)業(yè)中長期存在的壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重三大共性難題，以期實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)以高端齒輪產(chǎn)品為帶動的全新發(fā)展，這是天津召開的中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上與會者發(fā)出的共同心聲。大會期間，由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國齒輪行業(yè)近百家骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，并聯(lián)合北京工業(yè)大學、河南科技大學以及原材料、機床、刀具、量儀、油品等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、科研院所，共同組建的中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，經(jīng)過半年多的籌建也取得實質(zhì)性的進展。對此，參加中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會的工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希在發(fā)言中指出，中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將是中國裝備制造業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)件（齒輪、軸承、液壓、氣動、密封和緊固件）產(chǎn)業(yè)中的第一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它的成立標志著中國齒輪行業(yè)攻克高性能齒輪、突破高端產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動產(chǎn)業(yè)升級的信心和勇氣，也是構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動。

以齒輪為代表的零部件不僅是中國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。作為機械傳動中傳遞運動和動力的零件，齒輪既是主傳動件同時也是運動件，它是汽車、機床等多個高端機械裝備領(lǐng)域中的關(guān)鍵件，通常決定了整體裝備的主要功能。據(jù)了解，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場之一，車輛齒輪占據(jù)了齒輪市場總額的62，其中汽車齒輪又占據(jù)了車輛齒輪市場份額的62。

也就是說，汽車所用齒輪占有了整個齒輪市場近40的比重，可見齒輪對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。

中國工程院院士趙振業(yè)在大會演講中介紹，齒輪的主要失效形式是包括彎曲疲勞和接觸疲勞形式在內(nèi)的疲勞。長期以來，壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重成為制約中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全使用的三大問題，而成形制造則是形成三大問題的主要原因。

趙振業(yè)院士和他的團隊通過20多年的攻關(guān)與實踐，集設(shè)計、材料、制造技術(shù)為一體，形成了一套具有中國特色的軍民兩用的無應(yīng)力集中的抗疲勞長壽命制造技術(shù)理論與系統(tǒng)方法，通過在航空等領(lǐng)域的實踐與應(yīng)用，證明了抗疲勞齒輪制造理論的可行性。

通過抗疲勞機械加工新概念和表層復合硬化技術(shù)與表層復合改性技術(shù)等，齒輪的壽命可達到原有成形加工狀態(tài)下的幾十至幾百倍，大大提高了齒輪這一關(guān)鍵件的可靠性，同時也大幅度減輕了齒輪構(gòu)件的重量，從而成為中國自主制造高端齒輪的一條現(xiàn)實途徑。

發(fā)展先進的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動變速器關(guān)鍵零部件、高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等，是十二五期間齒輪產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展的工程與項目；而抗疲勞長壽命的高端齒輪制造技術(shù)，正是中國齒輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)這些重大工程和關(guān)鍵項目一個可預期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會議現(xiàn)場表示，齒輪產(chǎn)業(yè)需要由可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作引領(lǐng)，聚集全行業(yè)的產(chǎn)學研資源，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，扭轉(zhuǎn)高端重大裝備齒輪傳動裝置長期依賴進口的被動局面。

與會代表紛紛表示，全行業(yè)要團結(jié)起來，充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量，以高端齒輪產(chǎn)品為帶動，整個產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新，為振興中國裝備制造業(yè)，為盡早把中國建設(shè)成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強國而積極努力。